Patriot AM 27,5+ je nejnovějším přírustkem do rodiny Patriotů. Trend mezi celoodpruženými koly mluví zcela jasně. Cyklisté chtějí více pohodlí, pocitu bezpečí při zachování stejné svižnosti. Toho bylo dosaženo díky použití širších 3" plášťů na 27,5” kolech v kombinaci s našim originálním systémem DLP. Výsledkem je all mountain kolo se zdvihem zadního kola 120mm osazené sadou Shimano Deore/XT s pohonem 2x10, které skvěle reaguje na malé nerovnosti, má výborné jízdní vlastnosti v zatáčkách a na rozbitém terénu a přesto jde skvěle za pedálem. Zdvih na vidlici Rogue Plus je 140 mm a v kombinaci s 3" plášti zjistíte, že žádný sjezd není problém. Vyzkoušejte zcela novou dimenzi horské cyklistiky!
↓↓↓
cena 55 990 CZK
VYPRODÁNOSpecifikace
| Velikost | S, M, L, XL |
|---|---|
| Rám | double butted dural 6061 27.5" |
| Tlumič | vzduchový tlumič X-FUSION O2 RL 200 / 50 mm (zadní stavba 120 mm) |
| Přední vidlice | RST Rogue 27.5+ 15 vzduchová uzamykatelná 15 mm pevná osa 1.5" tapered sloupek (140 mm) |
| Hlavové složení | PRESTINE Integrated 1.5" tapered |
| Převodník | SHIMANO DEORE 36-22 zubů 170 / 175 mm kliky |
| Středové složení | SRAM BB30 PF |
| Přesmykač | SHIMANO Deore (direct mount) |
| Měnič | SHIMANO XT "clutch" |
| Řazení | SHIMANO Deore (20) |
| Vícekolečko | SHIMANO HG50-10 11-36 (10) |
| Řetěz | KMC X10 |
| Náboje | AUTHOR Xenon 15+ / Krypton 12+ 15 x 110 mm přední pevná osa 12 x 148 mm zadní pevná osa 32 děr |
| Brzdy | SHIMANO Alivio kotoučové hydraulické (7" kotouče) |
| Brzdové páky | SHIMANO Alivio |
|---|---|
| Ráfky | AUTHOR Krypton Plus 27.5 32 děr |
| Paprsky | nerez ocel černé 2.0 mm |
| Pláště | MAXXIS Chronical kevlar 27.5" x 3.00" tubeless ready |
| Pedály | HT-PA01 |
| Řidítka | AG Lab dural 15 mm 750 mm |
| Gripy | AG Lab GripLock |
| Představec | AG Lab dural |
| Sedlovka | AG Lab dural (30.9) |
| Objímka | AG Lab (34.9) |
| Sedlo | AUTHOR Patriot |
| Počet rychlostí | 20 |
| Hmotnost | 15.8 kg / M (tubeless) |
Velikosti
| Velikost | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Min. postava | 150 | 165 | 175 | 190 |
| Max. postava | 165 | 180 | 190 | 215 |
| S/T c-t | 381 | 432 | 483 | 533 |
| S/T c-c | 0 | 0 | 0 | 0 |
| T/T h | 600 | 620 | 640 | 655 |
| T/T a | 576 | 597 | 614 | 629 |
| H/T | 110 | 120 | 120 | 130 |
| C/S | 435 | 435 | 435 | 435 |
| W/B | 1149 | 1170 | 1190 | 1206 |
| S/T ang. | 74 | 74 | 74 | 74 |
| H/T ang. | 67 | 67 | 67 | 67 |
| F/L | 542 | 542 | 542 | 542 |
| B/B drop | 25 | 25 | 25 | 25 |
| B/B width | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Reach | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Stack | 0 | 0 | 0 | 0 |
| F/R | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Řídítka | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Představec | 35 | 45 | 45 | 45 |
| Kliky | 170 | 175 | 175 | 175 |
max
min
Doporučená velikost a výška postavy jsou pouze orientační. Doporučujeme se vždy poradit s autorizovaným prodejcem.
- S/T c-t - seat tube (center-top), délka sedlové trubky od středu středového složení po její vrchol
- S/T c-c - seat tube (center-center), délka sedlové trubky od středu středového složení po osu horní rámové trubky
- T/T h - top tube horizontal, horizontální délka horní rámové trubky
- T/T a - top tube actual, skutečná délka horní rámové trubky
- H/T - head tube, délka hlavové trubky
- C/S - chain stay, délka řetězové vzpěry
- W/B - wheel base, rozvor kol (osová vzdálenost os předního a zadního kola)
- S/T ang. - seat tube angel, úhel mezi osou sedlové trubky a pomyslnou spojnicí osy předního a zadního kola
- H/T ang. - head tube angel, úhel mezi osou hlavové trubky a pomyslnou spojnicí osy předního a zadního kola
- F/L - fork length, délka vidlice od spodní části hlavového složení po střed předního kola
- B/B drop - bottom bracked drop, vzdálenost mezi pomyslnou spoj. středů kol a středu středového složení, měřenou od středového složení
- F/R - fork rake, vzdálenost mezi osou hlavové trubky a osou vidlice měřené ve středu předního kola, tzv. off set
Technologie
Drive link pivot [ popis technologie ]Jedná se o systém založený na principu čtyřčepového mechanismu. Jedním z hlavních a unikátních nápadů aplikovaných v rámci celého zavěšení DLP je umístění DLP linku nad a před osu zadního kola. Ten společně s pozicí hlavního pivotu a geometrií vahadla vytváří pozici virtuálního čepu v průběhu zdvihu, která je jedním ze zásadních parametrů pro dosažení požadovaných vlastností odpružení zadní kyvné vidlice. DLP s optimální navrženou pozicí a tvarem horního vahadla dotváří celkovou charakteristiku odpružení dle určení jednotlivých modelových řad (tzv. Leverage Ratio / charakteristika zavěšení zadního kola).
Fotogalerie
Varianty
| stříbrná / oranžová | S = UA#42870301 M = UA#42870302 L = UA#42870303 XL = UA#42870304 |