AUTHOR Ninja DH 2016 - vlastní duralová rámová platforma

Celoodpružené kolo Author NINJA DH s duralovým rámem, pružinovou vidlicí ROCK SHOX BOXXER a originálním systémem DLP. Velmi oblíbené, dostupné, sjezdové kolo Ninja DH osazené nekompromisními komponenty jako například RS Boxxer RC, sjezdové pláště Maxxis High Roller II, kliky či brzdy Shimano Zee. Díky specifikaci a ceně tohoto kola dostanete závodní stroj připravený vyhrávat. Důkazem toho jsou vítězství našich jezdců Petra Třešňáka, úřadujícího mistra republiky v DH či juniora Tomáše Navrátila. Oba dva vyhráli na rámu Ninja DH a ovládli tak domácí sjezdovou scénu.

cena 79 990 CZK

VYPRODÁNO

Specifikace

Velikost	S, M , L
Rám	dural 6061 27.5"
Tlumič	pružinový tlumič ROCK SHOX Kage RC 240 / 76 mm (zadní stavba 200 mm)
Přední vidlice	ROCK SHOX Boxxer RC 27 pružinová 20 mm pevná osa (200 mm)
Hlavové složení	PRESTINE Integrated 1-1/8"
Převodník	SHIMANO Zee 36 zubů 170 / 175 mm
Středové složení	SHIMANO Zee BB unit
Přesmykač	E13 vodítko řetězu
Měnič	SHIMANO Zee
Řazení	SHIMANO Zee (10)
Vícekolečko	SHIMANO CS 5700 11-25 (10)
Řetěz	KMC X10
Náboje	AG Lab Disc 20 mm přední pevná osa 157 x 12 mm zadní pevná osa 32 děr
Brzdy	SHIMANO Zee kotoučové hydraulické (8" rotors)

Brzdové páky	SHIMANO Zee
Ráfky	AG Lab Reverse 32 děr
Paprsky	nerez ocel černé zeslabované 1.8 / 2.0 mm přední 2.0 / 2.3 mm zadní
Pláště	MAXXIS High Roller II 27.5" x 2.40"
Pedály	HT-PA01A
Řidítka	SPANK Spoon 785 40 mm 785 mm
Gripy	AG Lab GripLock
Představec	SPANK Spike
Sedlovka	AG Lab dural (30.9)
Objímka	AG Lab (34.9)
Sedlo	AG Throne DH / FR
Počet rychlostí	10
Hmotnost	18.0 kg / M

Velikosti

Velikost	S	M	L
Min. postava ~~[cm]~~	155	170	180
Max. postava ~~[cm]~~	175	185	205
S/T c-t ~~[mm]~~	395	410	420
S/T c-c ~~[mm]~~	0	0	0
T/T h ~~[mm]~~	590	610	625
T/T a ~~[mm]~~	560	580	590
H/T ~~[mm]~~	120	120	120
C/S ~~[mm]~~	445	445	445
W/B ~~[mm]~~	1190	1210	1225
S/T ang. ~~[°]~~	67	67	67
H/T ang. ~~[°]~~	64	64	64
F/L ~~[mm]~~	581	581	581
B/B drop ~~[mm]~~	-5	-5	-5
B/B width ~~[mm]~~	83	83	83
Reach ~~[mm]~~	0	0	0
Stack ~~[mm]~~	0	0	0
F/R ~~[mm]~~	48	48	48
Řídítka ~~[mm]~~	785	785	785
Představec ~~[mm]~~	25	25	25
Kliky ~~[mm]~~	165	165	165

max min

Doporučená velikost a výška postavy jsou pouze orientační. Doporučujeme se vždy poradit s autorizovaným prodejcem.

S/T c-t - seat tube (center-top), délka sedlové trubky od středu středového složení po její vrchol
S/T c-c - seat tube (center-center), délka sedlové trubky od středu středového složení po osu horní rámové trubky
T/T h - top tube horizontal, horizontální délka horní rámové trubky
T/T a - top tube actual, skutečná délka horní rámové trubky
H/T - head tube, délka hlavové trubky
C/S - chain stay, délka řetězové vzpěry
W/B - wheel base, rozvor kol (osová vzdálenost os předního a zadního kola)
S/T ang. - seat tube angel, úhel mezi osou sedlové trubky a pomyslnou spojnicí osy předního a zadního kola
H/T ang. - head tube angel, úhel mezi osou hlavové trubky a pomyslnou spojnicí osy předního a zadního kola
F/L - fork length, délka vidlice od spodní části hlavového složení po střed předního kola
B/B drop - bottom bracked drop, vzdálenost mezi pomyslnou spoj. středů kol a středu středového složení, měřenou od středového složení
F/R - fork rake, vzdálenost mezi osou hlavové trubky a osou vidlice měřené ve středu předního kola, tzv. off set

Technologie

Drive link pivot [ popis technologie ]

Jedná se o systém založený na principu čtyřčepového mechanismu. Jedním z hlavních a unikátních nápadů aplikovaných v rámci celého zavěšení DLP je umístění DLP linku nad a před osu zadního kola. Ten společně s pozicí hlavního pivotu a geometrií vahadla vytváří pozici virtuálního čepu v průběhu zdvihu, která je jedním ze zásadních parametrů pro dosažení požadovaných vlastností odpružení zadní kyvné vidlice. DLP s optimální navrženou pozicí a tvarem horního vahadla dotváří celkovou charakteristiku odpružení dle určení jednotlivých modelových řad (tzv. Leverage Ratio / charakteristika zavěšení zadního kola).